Hiba az első műveletben:
Amikor a dízelmotor jár, ha az olaj elégtelen, az elégtelen olajellátás elégtelen olajellátást okoz az egyes súrlódási párok felületén, ami rendellenes kopást vagy égési sérüléseket eredményez. Ezért a dízelgenerátor beindítása előtt és a dízelmotor működése során elegendő mennyiségű olajat kell biztosítani a hengerhúzás és az olajhiány okozta cserépégési hibák megelőzésére.

Hiba a második műveletben:
Ha a rakomány hirtelen leáll, vagy a rakományt hirtelen eltávolítják, a dízelmotor a generátor kikapcsolása után azonnal leáll. A hűtőrendszer vízkeringése leáll, a hőelvezetési képesség drasztikusan csökken, és a fűtött részek elveszítik a hűtést, ami könnyen a hengerfej, a hengerbetét, a hengerblokk és más mechanikai alkatrészek túlmelegedését okozhatja. Repedések vagy a dugattyú túlzott kitágulása beszorult a hengerbélésbe. Másrészt, ha a dízelgenerátort alapjáraton történő hűtés nélkül állítják le, a súrlódó felület nem tartalmaz elegendő olajat. Amikor a dízelmotor újraindul, a rossz kenés miatt súlyosbíthatja a kopást. Ezért a dízelgenerátor leállása előtt el kell távolítani a terhelést, a sebességet fokozatosan csökkenteni kell, és néhány percig terhelés nélkül kell járni.

Harmadik művelet:
Hideg indítás után bemelegítés nélkül működtesse a dízelgenerátort a terheléssel. Amikor hideg motor indul, a magas olajviszkozitás és a gyenge folyékonyság miatt az olajszivattyú nincs eléggé ellátva, és a gép súrlódó felülete olajhiány miatt rosszul kenhető, gyors kopást és egyenletes hengerhúzást okozva, Csempék égése és egyéb hibák. Ezért a dízelmotornak hűlés után üresjárati fordulatszámon kell működnie, és fel kell melegednie, majd a terheléssel együtt kell működnie, amikor a készenléti olaj hőmérséklete eléri a 40 ℃-ot vagy magasabbat.

Hiba a 4. műveletben:
A dízelmotor hidegindítása után, ha a gázkart lecsapják, a dízelgenerátor-készlet sebessége hirtelen megnő, ami a száraz súrlódás miatt egyes súrlódó felületeken kopik. Ezenkívül a dugattyú, a hajtórúd és a főtengely nagy változáson esik át, amikor a fojtószelepet megütik, ami súlyos ütést és könnyű alkatrészkárosodást okoz.