A dízel generátorkészletek alapvetően két részből állnak: motorból és generátorból

Motor A dízelmotor olyan motor, amely dízelolajat éget el az energia felszabadítása érdekében. A dízelmotor előnyei a nagy teljesítmény és a jó gazdasági teljesítmény. A dízelmotor működési folyamata hasonló a benzinmotorokéhoz. Minden munkaciklus négy ütemen megy keresztül: szívó, kompresszió, munka és kipufogó. De mivel a dízelmotorok üzemanyaga dízel, viszkozitása nagyobb, mint a benziné, és nem könnyű elpárologni, és spontán égési hőmérséklete alacsonyabb, mint a benziné. Ezért az éghető keverék képződése és gyulladása eltér a benzinmotorokétól. A fő különbség az, hogy a dízelmotor hengerében lévő keverék kompressziós gyújtású gyújtás helyett. Amikor egy dízelmotor működik, levegő jut a hengerbe. Amikor a hengerben a levegőt a végéig összenyomják, a hőmérséklet elérheti az 500-700 Celsius-fokot, a nyomás pedig a 40-50 atmoszférát. Amikor a dugattyú a felső holtpont közelében van, a motoron lévő nagynyomású szivattyú nagy nyomással dízelt fecskendez a hengerbe. A dízel finom olajrészecskéket képez, amelyek keverednek a magas nyomású és magas hőmérsékletű levegővel. Ekkor a hőmérséklet elérheti az 1900-2000 Celsius-fokot, a nyomás pedig a 60-100 atmoszférát, ami nagy teljesítményt produkál.

A generátoros dízelmotor működik, és a dugattyúra ható tolóerő olyan erővé alakul át, amely a főtengelyt a hajtórúdon keresztül forog, ezáltal a főtengelyt forgásra készteti. A dízelmotor működteti a generátort, és a dízel energiáját elektromos energiává alakítja.

A generátor koaxiálisan van felszerelve a dízelmotor főtengelyével, és a generátor forgórésze a dízelmotor forgatásával hajtható meg. Az „elektromágneses indukció” elvét alkalmazva a generátor indukált elektromotoros erőt ad ki, amely áramot generálhat a zárt terhelési körön keresztül. kettő. Hat dízelmotor-rendszer: 1. Kenőrendszer; 2. Üzemanyagrendszer; 3. Hűtőrendszer; 4. Szívó- és kipufogórendszer; 5. Vezérlőrendszer; 6. Indítsa el a rendszert.

[1] Kenőrendszer súrlódásgátló (a főtengely nagy sebességű forgása, kenés hiánya esetén a tengely azonnal megolvad, és a dugattyú és a dugattyúgyűrű nagy sebességgel oda-vissza mozog a hengerben. A lineáris sebesség ugyanolyan nagy 17-23 m/s, ami könnyen hőt kelt és húzza a hengert. ) Csökkentse az energiafogyasztást és csökkentse a mechanikus alkatrészek kopását. Hűtő, tisztító, tömítő, valamint oxidáció- és korróziógátló funkcióval is rendelkezik.

Kenőrendszer karbantartása? Hetente ellenőrizze az olajszintet a megfelelő olajszint fenntartása érdekében; a motor beindítása után ellenőrizze, hogy az olajnyomás normális-e. ? Évente ellenőrizze az olajszintet a megfelelő olajszint fenntartása érdekében; ellenőrizze, hogy az olajnyomás normális-e a motor beindítása után; vegyen olajmintát, és cserélje ki az olajat és az olajszűrőt. ? Minden nap ellenőrizze az olajszintet. ? 250 óránként vegyen olajmintát, majd cserélje ki az olajszűrőt és az olajat. ? Tisztítsa meg a forgattyúház szellőzőjét 250 óránként. ? Ellenőrizze a motorolaj szintjét a forgattyúsházban, és tartsa az olajszintet a „plusz” és a „full” jelzések között az olajszintmérő pálca „motorleállítás” oldalán. ? Ellenőrizze a következő alkatrészek szivárgását: főtengely tömítés, forgattyúház, olajszűrő, olajáteresztő csavar, érzékelő és szelepfedél.

[2] Az üzemanyagrendszer az üzemanyag tárolását, szűrését és szállítását végzi el. Üzemanyag-ellátó berendezés: dízeltartály, üzemanyag-szivattyú, dízelszűrő, üzemanyag-befecskendező stb.

Az üzemanyag-rendszer karbantartása Ellenőrizze, hogy az üzemanyag-vezeték csatlakozásai nem lazultak-e vagy nem szivárognak-e. Ügyeljen arra, hogy üzemanyagot adjon a motorhoz. Kéthetente töltse fel az üzemanyagtartályt üzemanyaggal; ellenőrizze, hogy az üzemanyagnyomás normális-e a motor beindítása után. Ellenőrizze, hogy az üzemanyagnyomás normális-e a motor beindítása után; töltse fel az üzemanyagtartályt üzemanyaggal, miután a motor leállt. 250 óránként engedje le a vizet és az üledéket az üzemanyagtartályból. Cserélje ki a dízel finomszűrőt 250 óránként

[3] Hűtőrendszer A dízelgenerátor magas hőmérsékletet hoz létre a gázolaj égése és a mozgó alkatrészek működés közbeni súrlódása miatt. Annak érdekében, hogy a dízelmotor fűtött részeit és a kompresszorházat ne érje magas hőmérséklet, és biztosítsuk az egyes munkafelületek kenését, a fűtött részben hűteni kell. Ha a dízelgenerátor rosszul hűt, és az alkatrészek hőmérséklete túl magas, az bizonyos hibákat okozhat. A dízelgenerátor alkatrészeit nem szabad túlhűteni, és az alkatrészek hőmérséklete túl alacsony ahhoz, hogy káros következményeket okozzon.

Hűtőrendszer karbantartás? Minden nap ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, adjon hozzá hűtőfolyadékot, ha szükséges? Ellenőrizze a rozsdagátló koncentrációját a hűtőfolyadékban 250 óránként, szükség esetén adjon hozzá rozsdagátlót? Tisztítsa meg a teljes hűtőrendszert 3000 óránként és cserélje ki új hűtőfolyadékra ? Hetente ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a megfelelő hűtőfolyadékszint fenntartása érdekében. ? Minden évben ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a csővezetékben, ellenőrizze a rozsdagátló szer koncentrációját a hűtőfolyadékban, és szükség esetén adjon hozzá rozsdagátló szert. ? Háromévente engedje le a hűtőfolyadékot, tisztítsa meg és öblítse át a hűtőrendszert; cserélje ki a hőmérséklet-szabályozót; cserélje ki a gumitömlőt; töltse fel a hűtőrendszert hűtőfolyadékkal.

[4] Szívó- és kipufogórendszer A dízelmotorok szívó- és kipufogórendszere szívó- és kipufogócsöveket, légszűrőket, hengerfejeket, valamint a hengerblokkban lévő szívó- és kipufogójáratokat tartalmaz. A szívó- és kipufogórendszer karbantartása Hetente ellenőrizze a levegőszűrő visszajelzőjét, és cserélje ki a levegőszűrőt, amikor a piros jelző rész megjelenik. Cserélje ki a légszűrőt évente; ellenőrizze/állítsa be a szelephézagot. Minden nap ellenőrizze a légszűrő visszajelzőjét. Tisztítsa meg/cserélje ki a légszűrőt 250 óránként. Ha az új generátorkészletet 250 órán keresztül először használják, ellenőrizni kell/be kell állítani a szelephézagot.

5

Hiba öndiagnózis és hibavédelem, Dízelmotor és automata sebességváltó integrált vezérlése, Üzemanyag-befecskendezés szabályozása: Az üzemanyag-befecskendezés szabályozása elsősorban: üzemanyag-ellátás (befecskendezés) szabályozása, üzemanyag-ellátás (befecskendezés) időzítés szabályozása, üzemanyag-ellátás (befecskendezés) sebességszabályozása, ill. üzemanyag befecskendezési nyomás szabályozás stb.

Alapjárati fordulatszám szabályozás: A dízelmotorok alapjárati fordulatszámának szabályozása elsősorban az alapjárati fordulatszám szabályozását és az egyes hengerek alapjárati egyenletességének szabályozását foglalja magában.

Szívószelep szabályozás: A dízelmotor szívószelep-szabályozása főként a szívószelep-szabályozást, a változtatható szívószelep-örvényvezérlést és a változtatható szelepvezérlést foglalja magában.

Feltöltés vezérlése: A dízelmotor feltöltésének vezérlését főként az ECU vezérli a dízelmotor fordulatszám-jelének, terhelési jelének, töltőnyomás-jelének stb. megfelelően, a zárószelep nyitásának vagy a kipufogógáz befecskendezési szögének szabályozásával. befecskendező szelep és a turbófeltöltő turbina kipufogógáz-bemenete Az olyan intézkedések, mint a keresztmetszet mérete, lehetővé teszik a kipufogógáz-turbófeltöltő üzemállapotának és nyomásának szabályozását, hogy javítsák a dízelmotor nyomatékjellemzőit, javítsák a gyorsulási teljesítményt, valamint csökkenti a károsanyag-kibocsátást és a zajt.

Kibocsátás-szabályozás: A dízelmotorok emissziószabályozása elsősorban kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szabályozás. Az ECU elsősorban az EGR szelep nyitását vezérli a memóriaprogram szerint a dízelmotor fordulatszámának és terhelési jelének megfelelően az EGR sebesség beállításához.

Indításvezérlés: A dízelmotor indítási vezérlése főként az üzemanyag-ellátás (befecskendezés) vezérlését, az üzemanyag-ellátás (befecskendezés) időzítésének vezérlését és az előfűtőberendezés vezérlését foglalja magában. Ezek közül az üzemanyag-ellátás (befecskendezés) szabályozása és az üzemanyag-ellátás (befecskendezés) időzítése kompatibilis más folyamatokkal. A helyzet ugyanaz.

Hiba-öndiagnosztika és hibavédelem: A dízel elektronikus vezérlőrendszer két alrendszert is tartalmaz: öndiagnosztikát és hibavédelmet. Ha a dízel elektronikus vezérlőrendszer meghibásodik, az öndiagnosztikai rendszer a „hibajelzőt” világítja meg a műszerfalon, hogy emlékeztesse a vezetőt a figyelemre, és tárolja a hibakódot. A karbantartás során a hibakód és egyéb információk bizonyos működési eljárások során visszakereshetők; ugyanabban az időben; A hibabiztos rendszer aktiválja a megfelelő védelmi programot, így a dízel üzemanyag tovább folyhat vagy leállhat.

A dízelmotor és az automata sebességváltó integrált vezérlése: Az elektronikusan vezérelt automata sebességváltóval felszerelt dízeljárműveken a dízelmotor-vezérlő ECU és az automata sebességváltó-vezérlő ECU integrálva vannak, hogy megvalósítsák a dízelmotor és az automata sebességváltó átfogó vezérlését az autó sebességváltó teljesítményének javítása érdekében .

[6] Az indítórendszer segédfolyamata és a dízelmotor saját tartozékainak munkája energiát fogyaszt. A motor statikus állapotból üzemállapotba való átmenetéhez először a motor főtengelyét külső erő hatására meg kell forgatni, hogy a dugattyú oda-vissza mozogjon, és a hengerben lévő éghető keveréket el kell égetni. A tágulás működik, és lenyomja a dugattyút, hogy elforgatja a főtengelyt. A motor képes önállóan működni, és a munkaciklus automatikusan folytatódik. Ezért a teljes folyamatot attól a pillanattól kezdve, amikor a főtengely külső erő hatására forogni kezd, egészen addig, amíg a motor automatikusan üresjáratba nem kezd, a motor indításának nevezzük. Ellenőrizze a generátor indítása előtt. Üzemanyag-ellenőrzés Ellenőrizze, hogy az üzemanyag-vezeték csatlakozásai nem lazultak-e, és nincs-e szivárgás. Ügyeljen arra, hogy üzemanyagot adjon a motorhoz. És meghaladja a teljes skála 2/3-át. A kenőrendszer (ellenőrizze az olajat) ellenőrzi az olajszintet a motor forgattyúsházában, és az olajszintet az olajszintmérő pálca „motorleállító” pontjának „ADD” és „FULL” állásában tartja. Jelölje meg között. ·Fagyálló folyadék szintjének ellenőrzése .Akkumulátorfeszültség ellenőrzése Az akkumulátor nem szivárog és az akkumulátor feszültsége 25-28V. A generátor kimeneti kapcsolója zárva van.